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*現(xiàn)貨ATOS卸荷溢流閥AGIU-10/100/V 16
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*現(xiàn)貨ATOS卸荷溢流閥AGIU-10/100/V 16,阿托斯AGIR,AGIS,AGIU型壓力調(diào)節(jié)閥:2極,平板式組裝,ISO5781規(guī)范,10,20和32管徑,AGIR系列是調(diào)壓閥,AGIS系列是調(diào)速閥,AGIU系列液壓控制閥
  *現(xiàn)貨ATOS卸荷溢流閥AGIU-10/100/V 16的詳細(xì)資料:

  *現(xiàn)貨ATOS卸荷溢流閥AGIU-10/100/V 16

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  意大利ATOS先導(dǎo)式卸荷閥的制作方法

  本發(fā)明涉及液壓閥技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種先導(dǎo)式卸荷閥。

  在液壓系統(tǒng)中,卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥的溢流閥,功能為在不卸 荷時(shí),用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換)

  壓力油直接反回油箱,系統(tǒng)壓力為o值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,

  減少功耗.在回路中屬于并入回路。

  卸荷主要用于裝有蓄能器德液壓回路中,當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè) 定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液 倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器

  中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力的85%左右時(shí),閥又復(fù)載,液壓泵恢復(fù)向蓄能 器充液。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油, 高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi)。

  ATOS卸荷閥按其結(jié)構(gòu)形式和基本動(dòng)作方式一般可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。該閥 通常由先導(dǎo)閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成。

  它由優(yōu)先閥、溢流閥、單 向閥、卸荷閥導(dǎo)閥和卸荷閥主閥組成,各單閥有機(jī)地組合在一起,液壓系統(tǒng) 大大簡(jiǎn)化,以及卸荷閥實(shí)現(xiàn)了卸荷壓力和加載壓力為單點(diǎn)控制,在雙泵雙回 路液壓系統(tǒng)中使用自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向可需流量,泵的輸出流量可部分或全部供給 工作液壓系統(tǒng)工作,同時(shí)可根據(jù)工作液壓系統(tǒng)的負(fù)荷自動(dòng)控制合流或低壓卸 荷,具有較好的控制性和節(jié)能效果。

  目前,現(xiàn)有的先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯與單向閥的閥芯一般采用錐面形式,這 常導(dǎo)致在工作狀態(tài)下調(diào)壓閥芯產(chǎn)生的簫叫聲和調(diào)壓穩(wěn)定性不佳、單向閥閥芯的密封性能不好等問(wèn)題;現(xiàn)有的主閥一般采用滑閥式和錐面式,對(duì)滑閥式閥 芯來(lái)說(shuō),其閥口位置度要求非常嚴(yán)格而錐面封油形式的,則主閥套導(dǎo)向孔與 錐面的同心度也要求極其嚴(yán)格,包括主閥芯導(dǎo)向面與錐面的同心度問(wèn)題,都 會(huì)直接影響閥口開(kāi)啟和封油的性能。

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  AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16

  AGIU-10/10/350-IX 24DC

  AGIU-10/100/V 16

  AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16

  AGIU-10/210

  AGIU-10/210/6/D

  AGIU-10/210/D

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  AGIU-10/350/D

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  AGIU-20/100

  AGIU-20/210 16

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  AGIU-32/10/100/V-IX 230/50/60AC 16

  AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC

  AGIU-32/10/210-IX 24DC 16

  AGIU-32/P/100 16

    *現(xiàn)貨ATOS卸荷溢流閥AGIU-10/100/V 16

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