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產(chǎn)品型號(hào):
PFR系列
產(chǎn)品名稱:
ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
產(chǎn)品特點(diǎn):
ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
意大利ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。
  PFR系列ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中的詳細(xì)資料:

東莞市艾科工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)進(jìn)口銷售ATOS溢流閥,ATOS繼電器,ATOS電磁閥,ATOS控制閥,ATOS比例閥,ATOS液壓泵等全系列產(chǎn)品,我公司備有充足的貨源,廠家直接訂貨,*,質(zhì)量有保證,歡迎新老客戶前來(lái)詢價(jià)采購(gòu),我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司


ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,而定于的大偏心距為 5-9mm(根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。


ATOS柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),無(wú)需外力供油。


ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機(jī)器之后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器,會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。


ATOS柱塞泵等泵類在造船、石油開(kāi)采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸,載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%,到2015年將成為造船大國(guó)。為了保證船的正常航行或系泊,滿足船員和旅客的生活需要,每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采,船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%,船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中,船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬(wàn)元以上。


ATOS柱塞泵PFR-2系列*銷售中
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產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字: ATOS柱塞泵 ATOS葉片泵 ATOS齒輪泵 ATOS定量泵 ATOS
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